Талибы сменили оператора железной дороги до Мазари‑Шарифа; подрядчиком стала компания из Казахстана
Талибы сменили оператора железной дороги до Мазари‑Шарифа; подрядчиком стала компания из Казахстана

Боевики движения «Талибан‎» подписали соглашение с казахстанской компанией Mansour Fatih. Контракт предусматривает обслуживание казахской стороной 106 км железнодорожной ветки Хайратон — Мазари‑Шариф, сообщает «‎Фергана» со ссылкой на телеканал TOLOnews.

Стоимость подписанного соглашения составила 4,1 млн долларов в год. Ранее участком железной дороги длиною 22 км близ города Хайратон управляла компания «Согдиана-Транс» из Узбекистана; ее услуги обходились Кабулу в 15 млн долларов ежегодно.

Таким образом, талибы будут платить в три раза меньше за обслуживание впятеро большего отрезка железнодорожной ветки. Стоимость обслуживания километра путей упала в 20 раз, подсчитала «‎Медиазона».

Республиканское правительство Афганистана заключило контракт на обслуживание ветки с узбекской стороной еще в 2011 году. В 2020 году на автомобиль сотрудника «Согдиана-Транс» было совершено нападение: сопровождавший его солдат Афганской национальной армии был убит, а специалист из Узбекистана получил ранения.

Железнодорожная ветка Хайратон — Мазари‑Шариф, соединяющая Узбекистан с четвертым по величине городом Афганистана, была построена в 2010 году на средства Азиатского банка развития.

Трудности по созданию единой железнодорожной сети в Афганистане связаны не только с ландшафтом страны и ситуацией с безопасностью. Все соседи Афганистана используют разную ширину колеи: в странах СНГ она равна 1520 мм, в Иране — 1435 мм, а в Пакистане — 1676 мм.

Ещё 25 статей